“Un viaje por el río Miera” enseña a los escolares los valores del río

Con la llegada de la primavera, el Fluviarium de Liérganes vuelve a acoger a los escolares que han participado en el programa educativo “Un viaje por el río Miera”, en el marco del proyecto LIFE Miera, que a lo largo del curso ha tratado de que alumnos de 3º y 4º de Primaria de varios colegios de la zona conozcan el río, su fauna y flora, tratando de despertar una actitud crítica y reflexiva acerca de sus valores medioambientales y de los problemas a los que se enfrenta.

Las actividades consisten en una visita guiada al Fluviarium, seguida de una gymkana junto al río con la que, a través del juego, los escolares ponen en práctica todos los conocimientos que han ido adquiriendo a lo largo del curso. Antes, en el aula, han utilizado un cuaderno didáctico mediante el cual, acompañados de la nutria “Miera”, han trabajado sobre los problemas más representativos del curso alto, medio y bajo del río, los ecosistemas del mismo y sus especies de flora y fauna más representativas.

Actividad del programa "Un viaje por el Miera"

Los escolares participan en una gymkana en el programa “Un viaje por el Miera”.

La gymkana consiste en pruebas para reconocer huellas y seguir rastros, juegos con fichas de árboles y especies invasoras para concienciar a los niños sobre este problema, o una “carrera del salmón”, para que conozcan los obstáculos a los que tiene que enfrentarse este pez para reproducirse.

El programa educativo “Un viaje por el Miera” forma parte del proyecto LIFE Miera de la Fundación Naturaleza y Hombre, que persigue una toma de conciencia a nivel local y regional sobre los elevados valores ambientales de la cuenca de este río, fomentando la autoestima territorial de los habitantes de la zona. Este proyecto cuenta con el apoyo del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA) a través de la Fundación Biodiversidad.

Actividad para escolares del Programa "Un viaje por el Miera"

Los alumnos de Primaria aprenden sobre la cuenca del río Miera.

Casi 600 alumnos participaron en este programa el año pasado, y en este 2017 se complementará con actividades sobre la importancia de los insectos para la conservación de la biodiversidad, con la pretensión de que cada colegio cree su propio “hotel de insectos” en sus patios.

Cuaderno didáctico "Un viaje por el Miera"

Cuaderno didáctico que se utiliza en el programa “Un viaje por el Miera”.

Para saber más:

Descarga gratis todos los documentos de esta actividad (el cuadernillo, las actividades complementarias…) aquí.

Proyecto LIFE+ Miera

 

Cerca de 600 alumnos finalizan la actividad “Un viaje por el río Miera” con la entrega de murales.

jul 8, 2016

La actividad escolar “Un viaje por el río Miera” que han estado desarrollando durante todo el curso los alumnos de los municipios donde se desarrolla este proyecto (desde Espinosa de los Monteros y Soba, pasando por Liérganes, Marina de Cudeyo hasta Somo) ha finalizado con la exposición de murales en el Fluviarium de Liérganes.

Un total de casi 600 alumnos han participado en esta actividad que consta de un cuaderno del alumno(y otro del profesor) con el que han trabajado durante el curso donde la nutria “Miera” les ha enseñado los animales con los que comparte el espacio, la flora, las especies invasoras o el reciclaje.

Esta actividad se completaba con una jornada en el Fluviarium de Liérganes donde los alumnos han podido repasar y reforzar los conocimientos adquiridos. La jornada contaba con la visita al museo Fluviarium y una gincana o taller. De esta manera los estudiantes, de una forma divertida, han puesto en práctica todos esos conocimientos.

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La actividad ha finalizado el pasado 30 de junio, fecha límite de entrega de murales. Esta última actividad “Un mural entre todos” sirve de evaluación para los alumnos. Entre todos han expresado aquello que más les ha llamado la atención, les ha gustado o que hay que mejorar. Esta exposición se podrá visitar durante todo el verano en la sala de audiovisuales del Fluviarium de Liérganes.

Aquí van algunos de ellos:

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Uno de los objetivos principales del proyecto  LIFE Miera es la toma de conciencia a nivel local y regional sobre la cuenca hidrográfica como unidad de gestión de la biodiversidad, y en particular, sobre los elevados valores ambientales, fomentando la autoestima territorial de sus habitantes, llegando a todos los niveles de la población, con especial atención a escolares y colectivos con capacidad de intervenir en el medio.

Todos los documentos de esta actividad (el cuadernillo, las actividades complementarias…) se pueden descargar de manera gratuita en el siguiente enlace:

http://fnyh.org/life-nature-conservacion-de-la-biodiversidad-en-el-rio-miera/documentos/

LIFE Miera imparte el taller de insectos a la población en general

jul 8, 2016

Ayer sábado 2 de Julio LIFE Miera impartió el taller de insectos al público interesado. Tanto niños como adultos pudieron aprender sobre las dos especies de insectos clave en el proyecto, el caballito del diablo(Coenagrion mercuriale) y el ciervo volador (Lucanus cervus). Una de las acciones del proyecto es la identificación de las poblaciones y hábitat de estos dos insectos con diferentes estados de protección (acción A2).

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El ponente, José Manuel Pereira, entomólogo quien está llevando el estudio para el LIFE Miera nos hizo una breve introducción a los insectos para meterse a continuación en los detalles para diferenciar una libélula de un caballito del diablo. Son tres principalmente, los ojos (el caballito los tiene hacia afuera, martillo), la forma de las alas (en las libélulas son rectangulares) y la posición de éstas cuando se posan en una herbácea(las libélulas las mantienen abiertas).

El caballito del diablo (Coenagrion mercuriale)

Este precioso insecto se diferencia de otros Coenagrion gracias al casco del Dios Mercurio (o el casco de Astérix) en el segundo segmento del abdomen, por ejemplo el Coenagrion scitulum lleva una cabeza de gato dibujada en este segmento.

El estado de protección de esta especie aparece en la UICN como “vulnerable” aquí en españa, casi amenazado a nivel mundial. En el libro rojo de especies amenazadas aparece “de interés especial”.

Coenagrion mercuriale en tandem

La hembra de esta especie posee la genitalia al final del abdomen, en cuanto al macho la poseen en el segmento 1 ó 2. Así, durante su apareamiento se forma esa famosa figura de corazón, como se aprecia en la foto. El macho mantiene agarrada a la hembra durante la puesta para asegurar que sea su descendencia y no de otro macho que puede venir a suplantar o desplazar el esperma de éste.

Su ciclo vital posee dos etapas bien diferenciadas. Una larvaria acuática, y una de adulto, aérea. La larva sufre distintos estadíos hasta emerger al cabo de un año. entre mayo y agosto (especialmente se pueden ver en junio). Una vez en su fase adulta dispone de entre una semana a quince días para dejar su descendencia.

Su distribución a nivel europeo se localiza principalmente en España, Italia y Francia. En países como Austria, Suiza, Alemania se encuentra en estado grave y en otros países como Holanda, Luxemburgo o Rumanía está extinto.

El hábitat ideal para este animal son arroyos soleados, poco caudalosos y limpios con vegetación herbácea a su alrededor.

Estos animalillos son limpiadores de insectos, son devoradores de aquellos insectos que para nosotros acaban siendo plaga, tanto en su vida adulta como larvaria.

Las amenazas principales son la intensificación de la agricultura y la ganadería, la construcción de infraestructuras… la contaminación de los ríos en general.

La gestión de la especie se basa en el manejo hídrico, en el control de las especies exóticas como el voraz cangrejo rojo americano o el mejillón cebra, buenas prácticas agrícolas y ganaderas, creación de nuevas charcas,seguimiento de poblaciones…

El ciervo volador (Lucanus cervus)

“Vivir en la madera muerta”, así titulo José Manuel Pereira a esta charla sobre estos bichos tan especiales. Son insectos saproxílicos. Es también el insecto de mayor tamaño que tenemos en la península ibérica.

Macho ciervo volador vuelo CC Dave

El estado de protección de esta especie aparece como “casi amenazada”  en la UICN y “de interés especial” en el Libro de Especies Amenazadas.

La hembra pone los huevos en la madera muerta. Después de dos, tres semanas pasan a ser larvas que se alimentan de la madera durante unos 3-4 años. El imago o pupa pasa el invierno en el tronco hasta emerger en primavera ya como adulto que vivirá unos 15 días.

Hembra Lucanus Cervus CC Dmitry Ryzhkov

Existen dos teorías en cuanto al macho:

– la hembra selecciona al macho cuanto más vistoso, por sano y vigoroso.

– a pesar de la cornamenta (hándicap) el macho ha logrado sobrevivir.

La distribución de esta especie es numerosa en varios países. En España se distribuye en el norte hasta el sur de Castilla y León. Está limitada por el tipo de bosque. Así, habita en bosques mixtos viejos hasta los 600-800 m de altitud.

Las amenazas son varias como la eliminación de árboles muertos o deteriiorados, la tala de la masa forestal sin repoblación, las plantaciones artificiales, las zonas urbanizadas…

Estos animales son necesarios ya que son los descomponedores de la materia, a través de ellos se forman los suelos, necesarios para los árboles, “sin ellos sería un desierto”.

La gestión de esta especies es “mantener nuestros bosques”.

La entomofagia

Ya que al final no pudimos realizar la salida para ver al caballito del diablo debido a la lluvia José Manuel quiso aprovechar la ocasión para hablarnos de la Entomofagia, algo que no es cultural en España pero que en muchos otros países sí. Cerca de 1900 especies de insectos son comestibles (México, India, Congo…).

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Es un aporte nutricional importantísimo, gana en contenido proteico a todo el resto de carne, y posee gran cantidad de vitaminas, en concreto del grupo B.

De estos bichos son comestibles en todas las fases; los huevos, las larvas, adultos y pupas.

Siempre hay que tener en cuenta que hay insectos que son tóxicos.

Ya existe una normativa vigente. (más información en este enlace: http://aesan.msssi.gob.es/SIAC-WEB/pregunta.do?reqCode=retrieve&bean.id=2879 ).

La ONU insta a comer insectos para combatir el hambre en el mundo.

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Las presentaciones de José Manuel las podéis descargar a través de estos enlaces.

http://prezi.com/9izksz_mvhl8/?utm_campaign=share&utm_medium=copy

http://prezi.com/m8ic-znnttmh/?utm_campaign=share&utm_medium=copy

LIFE Miera con la acción C10 creará reservas entomológicas en base a los datos recogidos en la acción A2.

LIFE Miera imparte un taller sobre insectos al cuerpo de Guardas Forestales de Cantabria.

Una de las acciones del proyecto LIFE Miera la A2 es la identificación de poblaciones y el hábitat del ciervo volador (Lucanus cervus) y del caballito del diablo (Coenagrion mercuriale). Se trata de especies de insectos con poblaciones bajas y fragmentadas a nivel europeo y local, pero, en ambas especies, y como sucede con gran número de especies de insectos, es más lo que se desconoce que los datos fidedignos.

La acción está consistiendo en la realización de muestreos directos e indirectos de ambas especies en áreas seleccionadas por presentar las características más adecuadas para su ciclo vital. El estudio permitirá determinar las zonas donde se encuentran las mejores poblaciones y los hábitats más interesantes para estas especies. Posteriormente, de acuerdo a la obtención de información, en la acción C10 se declararán Reservas Entomológicas en los LIC de actuación antes de la finalización del Proyecto.

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Por todo esto, desde el LIFE Miera se organizó el pasado jueves un taller específico para la guardería de montes de Cantabria con el fin de darles a conocer el proyecto y de que puedan ellos llevar a cabo muestreos de las especies de interés. La jornada consistió en una salida (aprovechando que no llovía) y después una charla sobre lo que se había visto en campo, especialmente sobre el Coenagrion mercuriale ya que estuvimos por el arroyo Bucarrón. Después de la comida seguimos con una charla sobre el Lucanus cervus y una última salida a ver las trampas colocadas por Rubalcaba.

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El próximo taller tendrá lugar este jueves para los trabajadores de RENP de Naturea.

LIFE Miera recibe la visita de la Comisión Europea

El Astillero, a 8 de junio de 2016

Ayer el proyecto LIFE Miera que está llevando a cabo la Fundación Naturaleza y Hombre recibió la visita de los monitores europeos para revisar las actuaciones que se están realizando dentro del proyecto.  Desde Somo, punto de encuentro, hasta Lunada, donde se encuentran algunas de las fincas en custodia de territorio que tiene la Fundación los monitores pudieron comprobar sobre el terreno las acciones que ya se han realizado dentro del proyecto.

LIC Dundas del Puntal y Estuario del Miera

En Somo pudieron comprobar las acciones realizadas en este espacio protegido que son principalmente la eliminación de especies invasoras como la onagra (Oenothera sp.) unos 5800 kg, la chilca (Baccharis halimifolia) esta especie se ha tratado en un total de 3,6 ha y plumero (Cortaderia selloana), unos 640 kg se han eliminado de esta especie invasora. Estos datos son sólo los de MARE (socio beneficiario del proyecto) ya que no tenemos en cuenta la eliminación por parte de las jornadas de voluntariado realizadas dentro del proyecto.

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LIC Río Miera

En el arroyo Bucarrero de Pámanes pudieron acompañar a nuestro compañero, el entomólogo, José Manuel Pereira. Él es quien está llevando a cabo la obtención de información sobre el ciervo volador (Lucanus cervus) y el caballito del diablo (Coenagrion mercuriale) . Ambas son especies de insectos con poblaciones bajas y fragmentadas a nivel europeo y local, pero, en ambas especies, y como sucede con gran número de especies de insectos, es más lo que se desconoce que los datos fidedignos. Una vez obtenida la información se llevará a cabo la creación de reservas entomológicas (C10) en los LIC de actuación antes de la finalización del proyecto.

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Visitamos la finca que la Fundación ha adquirido hace poco en Rubalcaba donde se están llevando  a cabo repoblaciones de bosque de ribera para beneficio de muchas especies, especialmente de la nutria (Lutra lutra) especie objetivo de este proyecto (C9). También les pudimos explicar las actuaciones que se realizarán en cuanto a la adaptación de los saltos de agua para salmónidos (salmones y truchas) en todo el río Miera.

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LIC Montes del Valnera y LIC Montaña Oriental

Subimos hasta casi Lunada para visitar las fincas de la red de custodia que la Fundación Naturaleza y Hombre tiene en esta zona (unas 10 ha) más las fincas que funcionarán como corredores ecológicos (stepping stone, en inglés) que son otras 6 ha. En total, en toda la zona del espacio protegido se han plantado unos 18.000 árboles de especies autóctonas como el haya (Fagus sylvatica) o abedul (Betula pendula). También visitamos las turberas que el proyecto LIFE quiere conservar del excesivo pisoteo, remoneo por parte del ganado extensivo, de las quemas o el drenaje para evitar su inundación. La acción consistirá en la restauración de turberas con dos objetivos: restablecer las condiciones ambientales del ecosistema y restablecer la flora de la turbera.

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Por último visitamos el Fluviarium de Liérganes donde pudieron visitar el museo y les pudimos explicar las acciones de divulgación y educación ambiental del proyecto LIFE Miera como las charlas mensuales o actividades con los escolares de los municipios pertenecientes al proyecto con la actividad “Un viaje por el río Miera”.

“Distribución de la nutria (Lutra lutra) y evolución de las poblaciones en Cantabria”, con Mónica Rodríguez Comte. Próxima charla del LIFE Miera en el Fluviarium de Liérganes

El próximo sábado 7 de mayo el Fluviarium de Liérganes acogerá, dentro del proyecto LIFE Miera, una charla sobre la nutria (Lutra lutra). Mónica Rodríguez Comte, Coordinadora del sondeo nacional en Cantabria, hablará sobre la evolución de las poblaciones de la nutria en Cantabria y su situación actual. También explicará a los asistentes cómo se pueden llevar a cabo sondeos para averiguar si hay nutria en una zona.

LIFE Miera

La nutria (Lutra lutra) es una de la especies objetivo del proyecto LIFE Miera. Para ello se trabaja en la mejora del conocimiento básico, de la situación demográfica y del hábitat utilizado por esta especie seleccionada por su importancia ecológica, pedagógica y socioeconómica.

Con las acciones de este proyecto, el hábitat de la nutria se va a ver beneficiado debido a la mejora del bosque de ribera y a la eliminación de las barreras para salmónidos. También se llevarán a cabo plantaciones de setos en las riberas, mejora de charcas y abrevaderos aptos para la nutria, creación de refugios y creación de pasos inferiores en puentes.

Río Miera

Río Miera

El Proyecto LIFE+Naturaleza Conservación de la Biodiversidad en el Río Miera se inició en julio del 2014. A lo largo de tres años y medio, Fundación Naturaleza y Hombre, como beneficiario coordinador, está trabajando junto a sus socios beneficiarios, Consejería de Universidades e Innovación, Medio Ambiente y Política Social del Gobierno de Cantabria y MARE, para la mejora del estado de conservación y de la superficie de los hábitats naturales y del estado demográfico de las especies de interés conservacionista en la cuenca hidrográfica del río Miera.

La charla tendrá lugar en el Ecomuseo-Fluviarium de Liérganes el día 7 de mayo a las 18h,  con entrada gratuita.

Nutria

” …con la nueva ley, ahora es más fácil hacer fracking…y puede suceder en cualquier momento…” Asamblea contra la fractura hidráulica de Cantabria.

Liérganes, 2 de abril de 2016

Este pasado viernes la Asamblea contra la fractura hidráulica de Cantabria impartió la charla en el Fluviarium de Liérganes dentro del ciclo de conferecias del proyecto LIFE Miera. Con el título “El fracking y la ley de hidrocarburos. Situación actual”  los asistentes pudieron aclarar todas las dudas sobre esta técnica, los peligros y en qué situación estamos.

La técnica. Sus impactos y sus riesgos

Empezaron explicando en qué se basa la técnica. Cómo perforan primero en perpendicular y luego pasan a una perforación horizontal a una profundidad de unos 2000m, realizan unas explosiones para agrietar el subsuelo y extraer el gas pizarra. Para esto inyectan miles de litros de agua a presión con químicos que permiten que el gas suba a la superficie. Con el gas sube también el resto de agua y químicos inyectados y se almacena en unas balsas al aire libre en la superficie. ( en este vídeo puedes ver cómo se fractura: https://www.youtube-nocookie.com/embed/0YdRzV_KWkQ?width=853&height=480&iframe=true&autoplay=1

Toda esta técnica conlleva una serie de impactos como ocupación del territorio; grandes extensiones de terreno debido a la necesidad de grandes camiones de transporte, las estructuras para la perforación, las balsas donde se vierte el agua contaminada, etc. La gran cantidad de agua necesaria para la extracción del gas, la Asamblea ha calculado que  sería necesario el embalse del Juncal (zona oriental de Cantabria) para crear 10 plataformas con 6 pozos. El ruido generado por la extracción en sí, por los camiones a su paso por los pueblos, etc. La destrucción de las carreteras debido al paso de estos camiones de gran tonelaje…

Algunos de los riesgos de los que hablaron son al medio ambiente en general, debido a las sustancias químicas que suben a la superficie y que son muy contaminantes tales como radón. Emisión de gases. La contaminación de la tierra y del agua. Riesgos también para los animales y riesgos para la salud humana. Puede conllevar riesgos de terremotos, debido a la situación de las fallas en Cantabria…

Situación actual de los permisos

La situación actual es clara; ” ahora es más fácil hacer fracking que hace unos años…” según la asamblea  fractura hidráulica de Cantabria  debido al cambio  en la ley de impacto ambiental. Y a pesar de esto, la gente tiene la creencia que ya no se va a producir, es decir, que ya no van  a hacer fracking debido a que el parlamento de Cantabria sacó una ley contra el fracking que posteriormente se tumbó en el tribunal cosntitucional. No hay ningún permiso anulado, excepto el de Arquetu en la zona del Saja, el resto de permisos siguen vigentes y en cualquier momento la empresa puede solicitar los permisos para los trabajos, como sucede en el caso del permiso Luena (permiso que afecta la zona del valle del Miera), Bezana , Biguenzo, Angosto y Usapal. (http://www.fracturahidraulicano.info/mapa-permisos.html )

Ley de hidrocarburos

En cuanto a la ley de hidrocarburos, la Asamblea, ha comparado los mejores pozos de producción de estados unidos con España y en algunos casos, el mejor de todos darían al dueño de la tierra expropiada unos 3000€, el primer año, ya que el pozo de fracking pierde producción según van extrayendo con una vida de unos 5-6 años. Esta ley te pagan en base a la producción, por lo que el quinto año  a lo mejor te dan 1€ de tu finca expropiada de unas 3 hectáreas. En definitiva, que nos expropian la tierra, nos contaminan el terreno y nuestras aguas por 1 € al año.

Los asistentes, posteriormente, pudieron preguntar y debatir con la Asamblea las dudas y reflexiones que se generan en base a esta técnica, especialmente en torno al oscurantismo y secretismo por parte del estado hacia la ciudadanía, ¿porqué?.

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Agradecemos a la Asamblea contra la fractura hidráulica de Cantabria su dedicación para la conservación de nuestros excelentes paisajes y recursos, que no pueden ser afectados por agresiones de este tipo.

FNYH fomenta la utilización de las energías renovables responsables, (resolución UICN Energía y Conservación: https://portals.iucn.org/library/sites/library/files/resrecfiles/WCC_2012_RES_87_ES.pdf ) y esto lo está haciendo desde sus propias instalaciones, a través de una iniciativa de reducción de emisiones de su actividad, que ha empezado su desarrollo en la Reserva Biológica Campanarios de Azaba, con el objetivo de 0 emisiones en la reserva, a través de calefacción por biomasa propia y centrales solares para oficinas, alojamientos y dependencias, en un sistema totalmente aislado de la red, para reducir el impacto asociado a los tendidos eléctricos.

Mañana la Asamblea contra la fractura hidráulica de Cantabria será el ponente con su charla “El fracking y la ley de hidrocarburos. Situación actual” dentro del ciclo de conferencias del LIFE Miera.

Siguiendo con las charlas dentro del proyecto LIFE Miera, esta vez abordamos un tema bastante actual: EL FRACKING. Con el título: “El Fracking y la ley de hidrocarburos. Situación actual”, la Asamblea contra la fractura hidráulica de Cantabria nos explicará en qué se basa esta técnica, cómo nos afecta la nueva ley de hidrocarburos, en qué nos beneficia o perjudica y cómo están ahora las cosas, es decir, en qué estado se encuentran los permisos en nuestra comunidad autónoma.

Como ya sabéis, el proyecto LIFE Miera trabaja para la mejora del estado de conservación de la superficie de los hábitats naturales y del estado demográfico de las especies de interés conservacionista en la cuenca hidrográfica del río Miera. Esta técnica afecta directamente tanto al paisaje como a las especies que en él habitan por lo que va en contra de los esfuerzo por mantener y mejorar los hábitats y las especies del río Miera y del resto de espacios naturales.

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Esta charla, como siempre, es gratuita. Será en el Ecomuseo-Fluviarium de Liérganes el día 1 de abril a las 19:00.

El Resbaladero de Lunada

La Montaña Pasiega y el Valle del Miera acogen parajes de gran belleza y lugares sorprendentes. Uno de ellos es el Resbaladero de Lunada, que hoy os queremos presentar.

Buceando por la red nos hemos dado cuenta de que apenas hay información sobre este ingenio del Siglo XVIII, por lo que nos hemos decidido a hacer una entrada en la Wikipedia para explicar qué fue este ingenio industrial para el traslado de madera desde Burgos hasta la Real Fábrica de Artillería de la Cavada, hoy declarado Bien de Interés Cultural.

El resbaladero era utilizado para trasladar la madera que debía servir para producir carbón vegetal en la Real Fábrica de Artillería de la Cavada (Cantabria). Este carbón fundía el hierro con el que se hicieron los cañones de los navíos que surcaron los oceános durante los Siglos XVIII y XIX. Esta práctica llevó a la deforestación del Valle del Miera, que fue aprovechada por los pasiegos para iniciar un uso ganadero intensivo, basado en prados y cabañas. A partir de ahí el paisaje paisego comenzó a transformarse en lo que hoy conocemos.

Aquí os dejamos parte de la información de la Wiki para conocer mejor el Resbaladero. Si teneis oportunidad, no dudeis visitarlo. Se encuentra en la carretera de San Roque de Riomiera a Espinosa de los Monteros, en Cantabria. La  estructura de piedra desciende desde lo más alto del valle hasta la Casa del Rey.

Esperamos que la entrada os parezca interesante y que pueda servir a todo aquel que desee conocer un poco mejor el Resbaladero de Lunada y la historia del Valle del Miera.

El resbaladero de Lunada es una estructura diseñada por el ingeniero austriaco Wolfgang Mucha, que consta de una estructura de madera en forma de tobogán, sobre una base de piedra que medía 1.700 metros de los que actualmente tan solo quedan unos pocos vestigios de la base. Además estaba acompañada de un prado , denominada “Finca de la Pila”, situada al pie del resbaladero, que comprendía varias presas y una casa, con el mismo nombre, compuesta de una sola planta rectangular de diseño pasiego, a excepción de una portalada con arcos y un escudo que hace referencia al rey Carlos III. Este ingenio de 1791, se encuentra en el Municipio de Soba, Cantabria, situado en el margen derecho del río Miera, a 10 Km de San Roque de Riomiera, en su ascenso al Portillo de Lunada. Este patrimonio industrial del Siglo XVIII es considerado desde julio de 2003, Bien inventariado por la Consejería de Educación, Cultura y Deporte de Cantabria por considerarse una obra de gran magnitud, cuyo propósito era el transporte de maderas por las escarpadas pendientes de Lunada para finalizar en la Real Fábrica de Cañones de La Cavada y Liérganes, a las cuales se las debe en gran parte la escasa presencia de arbolado en las partes altas del Valle del Miera y del norte de la Provincia de Burgos.

Historia

Contexto histórico

Retrato de Carlos III de España.1759 – 1788

El ingenio se establece durante la época en la que se nacionalizó la Fábrica de Cañones en 1763, por parte de Carlos III, recibiendo así el título de Real Fábrica, pone al frente en un primer momento al Teniente Coronel Vicente Xiner y posteriormente, gracias a los problemas de innovación y de fundición, a Antonio Valdés y Fernández Bazán del Ministerio de Marina, que vuelve al antiguo método de fundición, mediante carbón vegetal del hierro colado con moldes soterrados, y a fabricar objetos para la industria privada devolviendo el prestigio a la Real Fábrica . Ante este auge se hace necesario un aumento de árboles para su carboneo, lo que se traduce en un aumento de la dotación de montes incluyendo así los montes del norte de Burgos, extendiéndose hasta la Rioja pero aparece la problemática del transporte del carbón, en su momento hecho en el lugar de corta, durante este periodo el ingeniero Fernando Casado Torres conoce en Viena otro ingeniero austriaco Wolfgang de Mucha, el cual tiene la posibilidad de trabajar para el Reino de España de Carlos IV, en la Real Fábrica de la Cavada , este acepta, y propone una solución al transporte de maderas desde la otra vertiente de la Cordillera Cantábrica, El Resbaladero.

El ingeniero austriaco

A la izquierda: Fernando Casado Torres, ingeniero de la Marina y director de la Real Fábrica de Artillería. A la derecha: Wolfgang Mucha, ingeniero de la “Empresa del Miera”

Nacido en 1758 como primogénito de una casa distinguida de Carniola, en la actual Eslovenia. Comenzó en su juventud destacando en matemáticas, química metalúrgica, lo que le hizo ser el protegido del Príncipe de Likeinstein. Tras varios trabajos para este, le ofrecieron ser Oficial del Cuerpo de Artillería, puesto que aceptó. En esta posición adquirió mucha fama al mejorar el rendimiento de las minas de hierro y en las fábricas de cañones de Mariazell. En 1787 fue nombrado profesor en el Colegio de Bombarderos de Mariahöf, desempeño que no le gustaba, pues decía que no era de su competencia y le desviaba de su carrera, tal y como se lo hizo saber al ingeniero de Marina y director de la Real Fábrica de la Cavada, Fernando Casado de Torres e Irola, ante el ofrecimiento de trabajar para España. Este aceptó si le pagaban «[…] un sueldo de 4.000 florines y una superior graduación militar».

Tras mucha inquietud ante su posible encarcelamiento, y de un largo viaje, llega a La Cavada el 30 de octubre de 1790. Su cometido general era «reconocer y examinar el estado de las fábricas de la Cavada, método de aquellas fundiciones y lo demás que pertenezca a este ramo». En dicho contexto se le encarga la mejora de la fundición y el ensayo de la fundición al coque.

Además, este ingeniero contaba con conocimientos de las Dotaciones de Montes y del propio río Miera, donde extraerían las maderas para el carbón de la fundición. El transporte de estas se encontraba enmarcado en un problema al que no se habían enfrentado antes los carboneros de la fábrica. Para solucionar este contratiempo, De Mucha en su traducción al castellano, ingenió un sistema ya aplicado en las tierras de Bohemia que consistía en la flotación de la madera mediante esclusas al fin de facilitar el transporte río abajo, además de un resbaladero que ayudasen a cruzar las maderas traídas de la otra vertiente de la Cordillera Cantábrica. Este proyecto estableció el transporte de los 100.000 carros a la Fábrica de la Cavada en 600.000 reales, añadiendo 150.000 las obras del canal con exclusas, rotura de rocas y demás estructuras. Dicho presupuesto se aprobó con extraordinaria rapidez el 4 de julio de 1791. En esta obra se demuestra ya no solo la ambición de abrirse el paso, sino también los conocimientos que poseía sobre trabajos forestales.

Pero a pesar de las buenas sensaciones del comienzo, para Mucha no sería si no un quebradero de cabeza al encontrarse, no sin parte de culpa, un sin fin de problemas con la población local, con las características del medio y problemas de financiación que le llevarían a perder el apoyo de sus defensores como Valdés, su cargo y su asignación y rango.

Características del Resbaladero

El resbaladero de lunada, es una construcción con sólida base de piedra sobre la que se asienta una estructura de madera de haya en forma de “U”, que servía para transportar las maderas por las escarpadas pendientes del Puerto de Lunada. Tenía un recorrido de 1,7 kilómetros, superando diferentes obstáculos que le imponía el medio.

En su primera versión, este ingenio se dispuso directamente sobre el terreno, apoyado sobre maderas de haya en tijera con una longitud de 2.112 metros, con carácter provisional para las pruebas. El inicio de construcción fue el 8 de agosto de 1791 y para el 26 de ese mismo mes ya comenzaron las pruebas. Tenía un carácter muy precario pues en algunos puntos las maderas que resbalaban “saltaban” de su cauce, llegando a golpear en cierta ocasión a dos operarios de este, aún así se deslizaron por él 1.200 carros de leña. Pero debido a su material y su naturaleza, a día de hoy no quedan vestigios materiales.

Dada su funcionalidad, Mucha se planteó la construcción de otro definitivo, de modo que se mejorasen los fallos del provisional. Este estaría asentado sobre unos sólidos muros que se dispondrían de tal manera que evitasen el salto de las leñas y salvar las características topográficas y climáticas del paraje. Este mejorado ingenio, según Müller (ingeniero encargado por el ministro Pedro Varela de supervisar la empresa del Miera en 1796, ante la necesidad de un informe objetivo), mediría unos 6.100 pies (1.696 metros), manteniendo una pendiente casi constante de 20º, medida de modo que los troncos no adquiriesen demasiada velocidad y desbordaran la estructura, pero también para que los troncos superasen la resistencia producida por el rozamiento.

Se trata de una construcción de anchura variable, de 3 a 4,5 metros, con pérdidas en algunos tramos. Según José Sierra Álvarez se puede dividir en varias secciones:

El tramo más alto de 500 metros de longitud, posee dos secciones, un primer tramo casi rectilíneo, con una escasa pendiente y empedrado, este termina en un muro de contención que marca una brusca rotura de la pendiente, en un aplanamiento y ensanchamiento. En la segunda parte del tramo alto tiene una pendiente, en torno a 30º, al que se le añade un trazado en zigzag que sirve para reducir la gran inclinación del terreno, para su cometido se construyó un base de piedra caliza de 4,4 metros en las zonas más anchas, con cierta inclinación hacia el interior, en cuyas curvas podían pasar los troncos.

Los otros dos tramos discurren de una manera rectilínea, separados ambos por una curva, en la que tendrían problemas para salvar el cauce de un regato que da a la parte norte de la estructura. Estos inconvenientes se veían atajados por la construcción de tajeas, que dejaban pasar el agua por un desagüe, en cambio esta curva se veía afectada por la acumulación de nieves y en ciertos momentos por desprendimientos de rocas, ante este problema, Mucha ideó lo que dio en llamar el “desnevadero” que evitaba la acumulación de estas precipitaciones y el daño a la estructura.

Al final del último tramo se encuentra la estación de cambio de pendiente que junto con la aún existente rampa final servían para la ralentización de los troncos, hasta llegar a la llana de la Pila.

Lo comentado hasta ahora es la base del resbaladero, en realidad por donde circulaban los troncos seria una canalización superior establecida sobre este basamento de piedra caliza. Este canal, citado gráficamente por Jovellanos como fuertes troncos de haya unidos por un machihembrado, de forma curva, sobre la que había unos troncos que ayudaban a deslizar los maderos. Además para fortalecer la estructura se usaban unos clavos de nueve pulgadas. De todas maneras para “ayudar a bajar” las leñas estas se hacían con la cabeza más gruesa para que no se trabasen en el descenso, y se humedecía o regaba con el agua el resbaladero, que según la tratadística de la época, se utilizaba para que disminuyera la fricción y pudieran descender los troncos en diferentes épocas del año, incluso en épocas invernales se congelaba haciendo menor dicha fuerza. Para conseguir al agua, se construyó un arca o un “calero”, con forma cuadrada y un vano canalizado hasta el resbaladero. Además para la supervisión del descenso se encontraban algunas atalayas, desde donde se daban señales para que dejasen resbalar las maderas o no bajasen más.

Todas estas estructuras e ideas conseguían que los troncos salvaran un desnivel de 400 metros y lo hicieran en un tiempo de 2 minutos.

En la actualidad se encuentran pequeñas reminiscencias de lo que fue, se nota en cierto modo el recorrido que seguía y algunas de las estructuras sobre la que se situaba, como las tajeas para salvar las vaguadas y un fragmento muy bien conservado de la estructura, coincidente con el final del resbaladero, que denota una inclinación diferente que servía para aminorar la velocidad del descenso.

Procedimiento y procesamiento

Corta, tira y transporte

El área delimitado por las Dotaciones de Montes eran muy amplias, pero debían ser pocos los bosques, que por su accesibilidad y distancia al portillo de Lunada jugaban un papel muy destacado en la empresa del Miera. Y aunque el pensamiento de Mucha era de utilizar cualquier tipo de maderas para las fundiciones, la mayoría de los textos apuntan a una corta exclusiva de hayas, en función a lo mandado en la Ordenanza de Montes de 1748 y su reglamento de 1775. Pero a pesar de la Ordenanza, dada la exigencia maderera, De Mucha, aplicó un método de tala que no dejaba ni crías ni atalayas, dejando en palabras de Jovellanos «grandes montes de haya, apurados; dejadas algunas, pero pocas, distantes y no bien repartidas para la repoblación». 1

Este proceso se llevaba a cabo de junio a finales de noviembre, esta corta se hacía por el pie del árbol, dejando solo las hayas que tuviesen menos de 4 pulgadas de grueso para aprovechar al máximo el monte.

Una vez cortados, los árboles debían ser pelados, hendidos y cortados en trozos, además eran apilados en los mismos lugares de corta. Estos troncos debían medir 7 pies de largo y uno de diámetro, apilándose en 16 pies de largo y 5,5 de alto.

Estos oficios eran realizados por los habitantes de las zonas colindantes, “por propia voluntad o por obligación”, sugerido de esta manera por el ingeniero De Mucha al Ministro Valdés , o en cambio por cuadrillas pagadas a un mayor salario, el cual les parecía insuficiente y rara vez trabajaron. Optando por la obligación de aquellas gentes.

Estos tocones se llevaban en carros tirados por dos bueyes, por su gran peso, y que a la escasez de este animal, en ocasiones se usaban vacas, con el agravante para la producción de leche y cría. Debido al uso de carros había una red de caminos señalizados que llegaban al Portillo de Lunada, con diferentes grados de calidad, donde el mejor es el compuesto por la Real Hacienda y el camino real de Espinosa, de los que a día de hoy existen vestigios maltrechos. A pesar de que el destino final de las maderas se sitúa en Lunada, durante el camino existían apiladeros de maderas que ayudaban a fluidificar el tráfico de maderas.

El resbaladero y la Casa del Rey

De estos apiladeros se cogían los troncos y se retocaban para que adquirieran las características adecuadas para deslizarles por el resbaladero, estos debían de medir unos 7 pies de largo (2,13 metros) y 1 de ancho (0,30 metros), y poseer un extremo más grueso que el otro para que no se trabara tanto en su descenso por este como por el río más adelante. Estos eran ayudados por un flujo de agua que disminuía la fricción, esta agua se obtenía de un arca y se soltaba a medida que se introducían los troncos en el tobogán. Al final llegaban a la finca de la Pila, donde eran recogidos, registrados y agrupados en pilas para su posterior transporte a un estanque situado en la parte inferior del muro en el que situaban varias presas para su descenso por el río.

El descenso por el resbaladero era vigilado mediante atalayas situadas a lo largo de este, debido al peligro que tenían por la gran velocidad que alcanzaban.

Además el agua que se usaba en el descenso era de nuevo canalizada a un arroyo cercano por dos motivos, uno que esa agua no crease un cauce por mitad de la finca, y otro ayudar al descenso de las leñas por el río.

Camino a la Real Fábrica

Canalización del cauce, para que se necesitara menos agua en el descenso de los troncos, es una de las muchas medidas que se necesitaron para flotar las maderas

La madera se lanzaba a un estanque, construido en un principio de madera, algo provisional, ante la sorpresa de que en la época estival el cauce estaba seco, contratiempo no observado por Mucha, por lo que posteriormente se haría de manera más sólida con mampostería. Ante la insuficiencia de agua, que persistían en ciertas épocas se instauraron otras presas cauce arriba, una de ellas con puerta de guillotina y muros muy anchos. Este problema persistiría, que además de construir presas río arriba, también se tuvieron que plantear la creación de estas río abajo como es el caso en el arroyo de Vernaya en las Corcadillas, obra mucho mayor que las anteriores. Además de la creación de presas, se modificó el cauce en varias ocasiones, canalizando el cauce y modificando los márgenes del río, tanto por ensanchamiento como por estrechamiento.

Cuando consideraban que había los suficientes troncos en este, abrían las compuertas dejando que fluyeran el agua, estas iban atravesando las diferentes obras, hasta llegar a la Concha, donde Mucha hizo un puente, perteneciente al camino a la Rioja, que hacía de susodicho y de retén, conformados por muros laterales, para el encauzamiento, pero dada las características del suelo y la amplitud de caudal del río Miera, se precisó hacer una serie de mejoras que al final no se produjeron.

Durante todo el trayecto de los troncos, se tuvo que canalizar, modificar el lecho y márgenes del río para poderles conducir hasta la Real Fábrica. En algunos puntos se tuvo que volar la roca y en otros reforzar las peñas, pues su composición caliza estimula la disolución con facilidad. Además se aúnan las características del río, que se supone tan inclinado que las crecidas duran muy poco, dado es así que en ciertos momentos llegaban grandes cantidades de árboles como horas después no bajaba ninguno, esto depende en gran medida a la gran influencia de las nieves y de las precipitaciones. Por ello se hacían tan necesarias las obras de canalización, para la presencia continuada en todas épocas del agua.

Retén de La Cavada

La llegada a La Cavada significaba el final del trayecto tanto por tierra como por agua. Por este último se encontrarían con el retén de leñas, que servía al paso para la retención de maderas como de puente construido con “la experiencia en los Países del Norte”, en relación a los países de Bohemia, Austria…. Se constituía de: “dos fuertes estribos, una alineación de cuarto estrechos pilares de planta rectangular rematada en tajamares y alzado trapezoidal servía para armar un enrejado fijo de madera y, al tiempo, para que, sobre ellos, apoyase el tablero de un puente con su barandilla”. 2

Este retén se comenzó en junio de 1791, terminándose muy pronto, seguidamente de la compra de unas parcelas para la saca y carboneo de los troncos, en su margen izquierdo. Al poco tiempo de funcionamiento, Mucha se dio cuenta de las reformas que le harían mejorar, están constaban de asegurar la cimentación y la resistencia ante la fuerza con que los troncos descendían gracias a las avenidas del río. Debido a este fenómeno fluvial de desbordamiento, en este mismo año, Mucha ordenó la construcción de un amurallado del margen derecho del río, que cercase la zona de caldeo (véase carbón vegetal), por el robo de alguna leña en las proximidades.

Este estructura se destruyó en al menos tres ocasiones, reparándose en tan solo la primera, pues a partir de 1800 se decidió no restaurar el retén, aunque si el puente para que se pudieran comunicar los dos márgenes del río. En 1834, debido a una gran avenida del río Miera, se terminó destruyendo. Un año después de este suceso la fábrica cerró.

Problemas

A pesar de ser una de las grandes obras de la época y lugar, esta denominada “Empresa del Miera” no tuvo el éxito que se esperaba, pues si en el primer año de funcionamiento debían escurrir 100.000 carros de leña no se consiguieron ni tan solo 50.000, y en los años sucesivos solo reducían el número esperado de troncos que debían bajar por este. Estos desajustes se debían en parte a los frecuentes inconvenientes que se encontraba su ingeniero, tales como el caprichoso río Miera, que requerían obras aparte (presas, encauzamientos…), o las frecuentes reparaciones que este ingenio precisaba.

Además de estos grandes inconvenientes, estaba el carácter del austriaco que engolado creaba recelos entre la población que por voluntad u obligación, trabajaba en las obras con bajos sueldos, exigencias en el trasporte y corta, y restricciones de usos madereros por parte de las Reales Cédulas de concesión de montes.

Esta obra, que costó alrededor de 3 millones de reales, marcó de manera singular el paisaje que hoy se puede vislumbrar en el alto valle del Miera, el cual se ve escaso de arbolado, debido a las grandes talas que se hacían y al modo de pastoreo de los pasiegos.

Los Reales astilleros de Guarnizo y la Real Fábrica de Artillería de La Cavada

El Astillero de Guarnizo, creado en el siglo XVI, se sitúa en el fondo de la Bahía de Santander, esta situación hacia que estuviese más resguardado de los posibles ataques de las flotas enemigas, lo que hizo que grandes astilleros como el de Folgote, en Colindres, fuera cerrando por su vulnerabilidad -tras ser atacado en 1618 por los franceses- en beneficio de este durante el siglo XVII, culminando su trayectoria en el periodo de 1720–1729 con la construcción de 29 navíos. Se trataba del segundo astillero en importancia en el Imperio Español, tras la Habana con 33 naves, consiguiendo el título de Real Astillero. Ante esta imponente producción en serie, la madera era un factor clave, y aunque no estaba en competencia directa con la Real Fábrica de cañones de La Cavada, si que recibían una cierta presión mutua por la misma necesidad. Sin embargo, a la Real Fábrica de cañones se le expidió un Real Cédula de concesión de montes por la cual le pertenecía todo derecho a la corta de leña gruesa a cinco leguas desde las fábricas, que posteriormente se aumentaron a los valles del norte de Burgos, por lo que se hacía necesario la creación de este ingenio.

Durante mucho tiempo estas dos instalaciones, la Real Fábrica de Artillería en La Cavada y el Real Astillero de Guarnizo, estaban muy relacionadas, puesto que una construía los bajeles y la otra metales como el clavazón, herraje, los cañones y otros necesarios para la fabricación de estos.

Una nueva ternera se incorpora al rebaño de vaca pasiega de FNYH

Con esta ya son cinco los ejemplares de esta raza en peligro de extinción nacidos en la Red de Fincas desde 2010
San Roque, 14 de marzo
El pasado 1 de marzo, Tula la madre de Berta nos sorprendió de buena mañana con un nuevo ejemplar que contar en la familia pasiega. Se trataba a una pequeña jata de color rojo, que nació sana y fuerte y rápidamente comenzó a mamar de su madre.

Este nuevo ejemplar se suma a los nacidos por toda la geografía cántabra fruto del esfuerzo de los ganaderos de la Asociación de Criadores de Vaca Roja Pasiega, que trabajan con ilusión para que esta vaca lechera no desaparezca. En noviembre de 2011, había 300 vacas inscritas en el Libro de la Raza.
La vaca roja pasiega fue la vaca de leche más habitual en la Montaña Pasiega hasta los inicios del Siglo XX, cuando fue paulatinamente sustituida por la vaca holandesa o frisona, debido a que era capaz de producir más leche. La vaca pasiega se caracteriza por ser un animal rústico que se adapta bien a las duras condiciones de la Montaña, es de tamaño más pequeño que la vaca pinta y tiene un color rojo en la capa que no deja indiferente al que tiene suerte de verla. Además, son animales muy mansos y nobles.
Esta ternera es hermana de Berta, la primera jata pasiega que en noviembre de 2010 nació en la Red de Fincas de San Roque, por ello, la hemos bautizado como Bernarda. Desde el año 2009, Fundación Naturaleza y Hombre colabora activamente en la recuperación de la vaca roja pasiega, gracias a un proyecto cofinanciado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y los Fondos FEADER.